Blog da Lumbras Bike.

Aqui é um lugar pra pedalar suas idéias, escalar as dúvidas e vencer todos desafios que sua mente pode ter sobre a Bike. A Lumbras Bike esta a 10 anos atuando como loja especializada, possui oficina especializada em manutenção de componentes de alta performance. Sempre Atualizando conhecimento e ferramental para prestar o melhor serviço em suspensões e freios alem da tradicional qualidade em montagem de rodas. Outro serviço cada vez mais procurado e oferecido pela Lumbras é o Bike Fit, comprovadamente uma evolução para você e sua Bike.

Nosso endereço é: Avenida Pelotas 286. Bairro Cidade Nova. Rio Grande - RS Fones: 0xx53 8445 1054. 0xx53 2125 7402





Bike passeio Noturno.

Convidamos a todos para os passeios semanais da Lumbras Bike. Desde 2004 realizando passeios noturnos, com o grupo Pro- Pedal. Junte-se a nós e venha fazer parte deste grupo Quando? Toda quarta-feira Horário: 20:00 Local: Av. Pelotas 286 - na Lumbras Bike Esperamos você!!!

sábado, 30 de outubro de 2010

100 km de MTB Piriápolis (Uruguai)


Acontecerá no próximo dia 14 de novembro, a 10.ª Edição do 100KM de MTB de Piriápolis.
Lugar: Piriápolis – Maldonado; Data: 14 de novembro de 2010; Largada : 09 hs.
Distância : 100 km; Modalidade : individual.
Categorias:
Júnior de (15 a 17 anos); Damas A (até 30 anos); Damas B (de 31 a 40 anos); Damas C (de 41 anos em diante); Aventura (18 a 29 anos); Máster A (30 a 39 anos); Máster B (40 a 49 anos); Máster C (50 a 57 anos); Máster D (de 58 anos em diante); Open Elite (livre) e Cicloturista (livre).
Custos de Inscrição:
De 25 de outubro até 03 de novembro – U$S 33.00
De 04 a 10 de novembro – U$S 38.00
Categoria Cicloturista – U$S 23.00
Nesses valores estão incluídos o seguro obrigatório do competidor. As incrições encerram dia 10 de novembroe não haverá inscrições no dia da corrida. Maiores informações em: http://www.uruguaynatural.com.uy/index2.html


sexta-feira, 22 de outubro de 2010

PISTAS COMPARTILHADAS ENTRE CICLISTAS E ÔNIBUS

Depois dos coletivos urbanos com a possibilidade de carregar bicicletas, São Paulo inova mais uma vez, em Moema, com o projeto de ciclofaixas que prevê pistas compartilhadas entre ciclistas e ônibus. Esta prática embora comum em vários países da Europa, é inédita no Brasil. Se for adotado, uma das pistas de carros terá de ser reservada para o corredor e as outras, estreitadas.
O projeto prevê a criação de uma rede completa de ciclofaixas no bairro, no lugar das vagas de Zona Azul, retiradas pela Prefeitura no início do ano, totalizando cerca de 15 km. Onde não passa ônibus, as ciclofaixas ficariam nas extremidades, obedecendo ao sentido de circulação. O plano foi feito pela consultoria TC Urbes e pelo Instituto CicloBR, com participação da Companhia de Engenharia de Tráfego. O traçado definitivo ainda não está definido e dependerá dos estudos de impacto e viabilidade da companhia e também será feita uma consulta entre os moradores.
Quando se ultrapassa o limite de veículos circulando nas cidades, iniciativas como essa é que podem trazer a solução, pois aumentar o número de coletivos em circulação e realizar políticas urbanas voltadas para o uso de veículos automotores, acarreta em mais veículos circulando e mais engarrafamentos sendo formados diariamente. Segundo os técnicos responsáveis, as pistas compartilhadas entre bicicletas e ônibus vão dar prioridade tanto ao transporte não motorizado quanto ao público.
Para diminuir os atritos entre ciclistas e motoristas, estão previstas palestras e treinamento dos condutores de ônibus. As faixas exclusivas deverão ter 4 metros de largura - corredores de ônibus normais são menores, com pistas que variam entre 2,75 metros e 3,30 metros. De acordo com o arquiteto da TC Urbes, Ricardo Corrêa, a redução das pistas dos carros e seu estreitamento, permite que a ultrapassagem entre ônibus e bicicleta ocorra sem perigo para o ciclista e sem perda de eficiência para o transporte coletivo.
Medidas como essa deveriam ser adotadas em todas as cidades do país, principalmente em cidades como Rio Grande, totalmente plana, ótima para o uso da bicicleta como meio de transporte. A Prefeitura Municipal do Rio Grande anunciou uma série de obras de pavimentação de ruas. Seria interessante que junto com essas obras, já fossem feitas as reduções de áreas de estacionamento para os carros e inclusão nesses espaços de ciclovias e ciclofaixas.
Por enquanto, contamos com iniciativas isoladas em alguns pontos do país, mas nada acontece sem muita luta. Ainda é difícil romper com a mentalidade de que um carro é sinônimo de status. Mas é satisfatório ver nos grupos de discussões, pessoas de todas as faixas etárias e classes econômicas cada vez mais preocupadas com a qualidade de vida e reivindicando por mais segurança no trânsito, exigindo políticas de planejamento urbano que façam do pedestre, do ciclista, do cadeirante, atores principais e deixem os automóveis cada vez mais de lado. (Thaíze da Luz)

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

Recuerdos de competições no inverno gaúcho

Estamos na primavera, tempo bom, com bastante sol e vento. Ótimo para treinos de esforço resistido.
Mas o inverno gaúcho é bem rigoroso e os ciclistas precisam ser criativos, buscando formas para se manterem aquecidos.
Sabemos que existem várias roupas isolantes de frio e umidade, como as termo skin, corta ventos, etc.
Mas nosso amigo Cassius, usa métodos pouco ortodóxos  para se manter aquecido. Na foto ao lado, aparece com uma garrafa de tequila Jose Cuervo Black, pouco antes da largada de uma corrida em pleno inverno!!! Um martelinho antes da largada é o suficiente.
Ainda bem que não há teste do bafômetro no ciclismo, hehehe!